Размеры, схемы и чертежи
Изготовить самостоятельно секционные ворота для гаража не получится, панели придется покупать. При этом конструкция, произведенная на высокоточном промышленном оборудовании, отличается большей прочностью и качеством работ.
Можно попробовать самостоятельно установить купленное изделие, но это требует больших усилий и серьезной инженерной подготовки. Размеры гаражных секционных ворот состоят из нескольких важных параметров. Необходимо знать следующие величины:
- Ширину проема. Она зависит от ширины автомобиля и желания владельца. Обычно оставляют приблизительно 30 сантиметров по бокам ворот.
- Высота гаражного проема. Учитывается высота транспортного средства. Конечно, машины отличаются габаритами – для высокого внедорожника предусматриваются соответствующие проемы.
- Высота притолоки. Это расстояние от верхнего края проема ворот до потолка. В случае с секционными воротами, чем больше этот показатель, тем лучше, но он не может быть менее 40 сантиметров, поскольку, поднимаясь, конструкция располагается именно под потолком.
- Глубина гаражного строения. Она должна позволить установить необходимое оборудование. Ведь по краям проема проводится установка вертикальных направляющих, которые, плавно изгибаясь, образуют потолочную конструкцию для подъема.
Для удобства изделие можно заказать с дверью. Такой вариант очень удобен, он позволяет пользоваться калиткой, входить и выходить из гаража, не поднимая ворота. Ее можно сделать с порогом или без него. Дверь без порога предпочтительней, поскольку, чтобы затащить в гараж тяжелые грузы, мопед, мотоцикл, не нужно прикладывать усилий и полностью открывать гаражный проем.
Конструкция сендвич-панелей позволяет, в случае установки двери, избежать зазоров, щелей, ворота сохранят свои тепло- и шумоизоляционные свойства.
Преимущества и недостатки гаражных откидных ворот
Чтобы понять разницу в пользовании подъемными – откидными системами и старой распашной конструкцией, необходимо хотя бы пару раз испробовать их на практике, для знающего человека разница видима невооруженным глазом:
- Откидная система ворот позволяет при выезде из гаража избежать образования
слепой
зоны. В подъемных системах нет створок, закрывающих обзор, из-за чего в гаражных кооперативах ежегодно бьются десятки машин; - Отсутствие распашных створок при открытии дверей увеличивает пространство для маневра перед воротами, нет необходимости ставить машину за пару метров от дверного проема, чтобы иметь возможность открыть- закрыть гараж.
Откидные ворота дешевле в изготовлении, они удобнее в пользовании, простое устройство позволяет построить своими силами. Но установить подобную систему можно не в каждом гараже, как минимум необходимо свободное пространство в потолочной части над входом в гараж.
Стоимость секционных гаражных ворот
Функциональность и привлекательный дизайн подъемно-секционных ворот для гаража делает эти конструкции довольно популярными среди потребителей. Помимо технических характеристик, многих интересует цена секционных ворот для гаража. На стоимость воротных систем влияют габариты полотна, тип механизма, степень звуко- и теплоизоляции и другие факторы. Кроме того цена подъемных секционных ворот зависит от их производителя.
Цена секционных ворот Алютех
Заказ гаражных секционных ворот (размеры, цена, комплектация указаны в прайсах) можно сделать, обратившись на сайты, специализирующиеся на продаже воротных систем. Для удобства на них размещены не только технические характеристики, но и фото гаражных секционных ворот. Это дает наглядное представление о цвете панелей и дизайне конструкций.
Секционные гаражные ворота Алютех
В базовый комплект подъемно-секционных ворот Алютех входит:
- воротное полотно из сэндвич-панелей толщиной 45 мм стандартных цветов с фактурой под дерево. Панели снабжены усилением под петли и защитой от защемления пальцев;
- наличие торсионного механизма секционных ворот, рассчитанного на 25000 циклов;
- комплект крепежных деталей;
- направляющие;
- блокировка падения полотна;
- подвесы до высоты притолоки 300 мм;
- пружинная задвижка;
- шнур для закрытия полотна;
- оригинальная упаковка.
В таблице приведены цены подъемно-секционных ворот Алютех в зависимости от размеров с используемым типом панелей «микроволна L, M, S-гофр», в рублях. Доставка и монтаж в стоимость не включены:
| Высота ворот, мм | Ширина ворот, мм | |||||||
| 2000 | 2250 | 2500 | 2750 | 3000 | 3250 | 3500 | 3750 | |
| 2210 | 26660 | 26550 | 26255 | 30100 | 32785 | 35248 | 36930 | 38700 |
| 2335 | 27325 | 29880 | 27070 | 30700 | 33170 | 35940 | 37625 | 40130 |
| 2460 | 28360 | 31210 | 28280 | 31480 | 34290 | 43260 | 45391 | 47050 |
| 2585 | 29169 | 32778 | 28760 | 33130 | 35991 | 44670 | 46058 | 49520 |
| 2710 | 31685 | 33866 | 36520 | 39370 | 41599 | 44965 | 46958 | 50420 |
| 2835 | 32350 | 34860 | 34165 | 35246 | 42880 | 46339 | 48570 | 51935 |
| 2960 | 33200 | 36665 | 39228 | 42927 | 45390 | 48998 | 51415 | 57010 |
| 3085 | 34151 | 37755 | 41218 | 44017 | 41560 | 50420 | 52887 | 58530 |
Хотя воротные системы имеют достаточно сложную конструкцию, в них можно встроить калитку для входа. Такая дверь может существенно сэкономить ресурс подъемного механизма, к примеру, если нет надобности открывать ворота для въезда автомобиля, а водителю необходимо пройти в гараж. Однако в таких моделях будет наблюдаться увеличение стоимости секционных ворот приблизительно на 40%.
Гаражные ворота Алютех широко используются при строительстве коттеджей, гаражей и паркингов
Стоимость подъемно-секционных ворот Дорхан
Популярность гаражных секционных ворот Дорхан объясняется демократичной ценой при высоком качестве продукции. Секции ворот и комплектующие к ним производятся в России. В зависимости от предпочтений заказчика, полотно может выполняться из 5 видов сэндвич-панелей с различными фактурами и стандартной цветовой палитрой, включающей до 10 оттенков.
Купить секционные гаражные ворота (цены на продукцию Дорхан не зависят от курса валют) можно в двух сериях: Эконом и Премиум. Сравнивая их, можно отметить, что в премиум-варианте увеличен потенциал пружин и есть возможность заполнения больших проемов. Кроме того, только в этой серии возможно приобретение подъемных секционных ворот с калиткой. Если ворота будут использоваться редко, есть смысл сэкономить, заказав систему эконом-класса.
На сайтах компаний, занимающихся реализацией продукции, можно произвести онлайн-расчет цены секционных ворот Дорхан. Калькулятор учитывает размеры проема, вид панелей, тип подъема и привода, а также другие дополнительные параметры.
Цены подъемно-секционных гаражных ворот серии Эконом представлены в таблице:
| Размеры воротных систем Дорхан, серия RSD01SC, мм | Цвет и цена конструкции, руб. | ||
| Белый RAL9003 | Коричневый RAL8014 | Золотой дуб | |
| 2500х2115 | 29690 | 26940 | 29690 |
| 2500х2215 | 29310 | 26610 | 29310 |
| 2500х2390 | 29975 | 27190 | 29975 |
| 2750х2115 | 31930 | 28920 | 31930 |
| 2750х2215 | 31650 | 28665 | 31650 |
| 2750х2390 | 32340 | 29290 | 32340 |
| 3000х2015 | 34420 | 31130 | 34420 |
| 3000х2215 | 34860 | 31510 | 34860 |
| 3000х2515 | 36300 | 32785 | 36300 |
| 3000х2640 | 33600 | 33050 | 33600 |
В ЧЕМ ОТЛИЧИЕ СЭНДВИЧ-ПАНЕЛЕЙ
На мировом рынке ворот и в России в частности широко распространены два конструктивно-отличающихся вида сэндвич-панелей: с завальцовкой внешнего и внутреннего листа стали и с терморазрывом.
Сэндвич-панели с завальцовкой внешнего и внутреннего стальных листов могут показаться более совершенным продуктом. При прочих равных условиях они несколько жестче панелей с терморазрывом. Но завальцованные края сэндвич-панелей являются прямым мостиком холода. Этот недостаток проявляется зимой и в межсезонье. В краевые зонах сэндвич-панелей сначала выпадает конденсат, затем образуется иней или наледь. Уплотнительные резинки между панелями обмерзают, теряют упругость и перестают обеспечивать герметичность в стыках. Тем самым проблема усугубляется — краевые зоны еще больше промерзают, появляются сквозняки, в гараже становится холоднее.
Такие панели можно беспроблемно использовать в регионах с теплым климатом, где столбик термометра редко опускается ниже нуля. В Западной Европе, например. Но если климат суровый, такой как почти по всей России, то использование панелей с завальцовкой сомнительно. Разве, что при установке ворот в холодный гараж, чтобы не было перепада температур в зимнее время года и не проявлялась проблема с обмерзанием краевых зон сэндвич-панелей.
Сэндвич-панели с терморазрывом не имеют мостиков холода. Их разработали для эксплуатации в регионах с холодным климатом, где зимой преобладают отрицательные температуры. Эти панели считаются энергоэффективными и именно их рекомендуют использовать в России согласно ГОСТ 31174-2017 (п. 5.1.9):
5.1.9 В зависимости от климатического района эксплуатации и выполнения требований 5.1.8 конструкции воротных систем для отапливаемых помещений рекомендуется выполнять на основе металлических трехслойных панелей с терморазрывом. Для формирования узлов примыкания полотен ворот к основному проему и полу рекомендуется применять окантовочные профили из комбинированных алюминиевых профилей, стальные листы с перфорацией, полимерные материалы (с армированием и без него), многокамерные уплотнители из термопласта или ПВХ-материала по периметру полотна, дополнительные внешние контуры уплотнения, а также другие конструктивные элементы, влияющие на теплотехнические характеристики ворот в целом (см. приложение Д).
Однако, в конкурентной среде бытует мнение, что сэндвич-панели с терморазрывом подвержены расслоению. И отчасти это действительно так. Каждый производитель изготавливает сэндвич-панели с терморазрывом по-своему. В России можно встретить два варианта сэндвич-панелей с терморазрывом.
Из схемы видно, что сэндвич-панели с терморазрывом бывают разные. В зависимости от геометрических особенностей конструкции, панели могут быть подверженными расслоению, а могут быть и не подверженные. Это сильно зависит от геометрических характеристик панелей. Если сопряжение двух панелей происходит в виде конуса, то расслоению быть. А если панели сопрягаются под прямым углом, то для расслоения нет причин.
Однако стоит отметить, что даже подверженные расслоению сэндвич-панели могут прослужить десятилетия и не изменить свою геометрию. Практика показывает, что расслоение панелей чаще всего происходит у ворот темных цветов, установленными на солнечной стороне сооружения.
Изготавливаем каркас для створок
Размер каркаса самодельных ворот должен быть немного меньше рамы, чтобы он свободно проходил внутрь проема при закрывании. Порядок изготовления:
- отрезается четыре куска выбранного профиля, его длина выбирается на сто-сто пятьдесят миллиметров короче, чем высота рамы; затем – еще столько же, на триста-триста пятьдесят миллиметров меньше ширины;
- сборка и сварка выполняются аналогично подобным работам с рамой.
Конструкция выйдет более жесткой, если добавить дополнительные горизонтальные распорки по центру каркаса. Сварные швы необходимо тщательно обработать болгаркой, чтобы обеспечить идеально ровную плоскость поверхности для плотного прилегания обшивки.
Строим откидные ворота для гаража своими руками
Устройство и принцип работы ворот понятны из приведенной схемы и чертежа:
- Конструктивно ворота представляют собой две рамы — собственно щит, или панель, закрывающая дверной проем, и несущая опорная рама с направляющими элементами;
- При открытии верхняя часть откидных ворот отклоняется и на роликах или подшипниках перемещается по двум направляющим до тех пор, пока панель полностью не окажется на двух горизонтальных балках;
- Нижний край панели поднимается вверх и фиксируется в таком положении.
Плоскость откидных ворот совершает движение, напоминающее обкатывание условной цилиндрической поверхности большого радиуса. Чтобы облегчить подъем стальной или деревянной панели откидных ворот, в конструкции используются компенсационные пружины или противовесы в виде подвешенного на тросах груза.
Важно! В отличие от распашных систем, в откидных воротах отсутствуют наружные петли, которые легко срезать болгаркой. При этом панель, закрывающая дверной проем, прилегает к несущей раме изнутри, соответственно, злоумышленникам выдернуть ворота гаража тросом, зацепленным к фаркопу пикапа или трактора, намного сложнее
Изготовление узлов откидных ворот
Проще всего изготовить конструкцию откидных ворот из стального уголка и швеллера. Первоначально потребуется измерить габариты дверного проема, вырезать из швеллера и сварить раму дверного проема гаража.
В верхней части рамы приваривают два горизонтальных уголка с шириной полки не менее 40- 50 мм. Длина каждого уголка составляет более двух метров, поэтому выполнять сварочные работы и сборку всей конструкции необходимо «на земле», до установки системы откидных ворот в дверной проем.
Угол крепления уголка к раме необходимо выверить по строительному уровню. После сваривания с рамой каждый уголок укрепляют временным подкосом из доски или деревянной рейки, чтобы избежать деформации конструкции в момент ее установки в дверной проем гаража.
Если в системе откидных ворот будет использоваться подъемник в виде подвешенных на тросах грузах, к верхней части рамы необходимо приварить по одной шпильке с бороздковым роликом, диаметром 30- 50 мм.
Особое внимание следует уделить изготовлению основной панели откидных ворот. Конструктивно откидная панель представляет собой раму из трубы или металлического трубчатого профиля с приваренными в нижней и верхней части выносными опорами -кронштейнами
Трубчатый каркас панели необходимо разметить и сварить точно по размерам стационарной рамы
Главное условие — сварку выполнять в три приема, чтобы каркас откидной панели из-за перегрева не вывернуло «пропеллером»
Трубчатый каркас панели необходимо разметить и сварить точно по размерам стационарной рамы. Главное условие — сварку выполнять в три приема, чтобы каркас откидной панели из-за перегрева не вывернуло «пропеллером».
Вначале вырезанные куски профиля выкладываются на ровной площадке и фиксируются между собой точечной сваркой. На втором этапе стыки проваривают с одной стороны откидной рамы, через 30 минут переворачивают и проваривают с обратной стороны. Если каркас панели получился строго в одной плоскости, можно крепить листовой металл, в противном случае потребуется аккуратная рихтовка с помощью паяльной лампы и кувалды.
Сборка и установка откидных ворот
Перед установкой системы откидных ворот потребуется выполнить предварительную сборку конструкции. Для этого стационарную раму с приваренными уголковыми направляющими выкладывают на ровной горизонтальной площадке. Поверх рамы укладывают только что сваренную подвижную панель, выравнивают ее положение так, как она будет стоять в закрытом положении в дверном проеме гаража.
Для соединения двух частей ворот потребуется приварить к верхнему профилю панели косые кронштейны с роликовыми или подшипниковыми катками.
От того, насколько точно будут установлены опоры, зависит надежность и плавность срабатывания механизма подъема. На приваренные к стационарной раме шпильки одевают бороздковые ролики. К нижней балке панели приваривают дополнительные Г-образные кронштейны, к которым будет крепиться трос лифта-подъемника опорных ворот.
Остается установить стационарную раму в дверной проем гаража и закрепить ее с помощью анкерных болтов к боковым стенам гаража. Впоследствии места креплений потребуется тщательно залить бетонным раствором и заштукатурить.До того момента, как стационарная рама будет окончательно закреплена, потребуется выровнять ее положение по строительному уровню. Далее необходимо сделать П-образное приспособление, с помощью которого концы уголковых направляющих фиксируются к потолку.
Монтаж засовов и навесов
Навесы для ворот
Далее можно приступать к монтажу на створках и коробе навесов. Навесы монтируют по два с каждой стороны. Если применяется большой профиль по размеру для дополнительной защиты, появляется потребность в дополнительной паре навесов.
Приварка засовов для фиксации короба створок в изготовлении ворот играют немаловажную роль навесной замок. Для него приваривают проушины к рамкам створок. В продаже на сегодняшний день присутствует достаточное количество внутренних гаражных замков.
Такой замок менее подвержен взлому, так как он приварен к полотну с внутренней стороны гаражной двери.
Выбор привода
По конструкции делятся на два типа.
Система противовесов
Подходит для больших по весу и размерам полотен.
Один конец троса лебедки крепят к низу створки, потом трос пропускают через механический блок, расположенный на потолке, ближе к противоположной стене. К другому краю монтируют груз (противовес). При открытии ворот он опускается, при закрытии – наоборот. Причем масса противовеса должна быть больше, чем самой створки.
Преимущество ворот с таким приводом – максимальная безопасность от взлома, несанкционированного проникновения.
Шарнирно-рычажный (рычажно-пружинный)
Механизм состоит из:
- пружин;
- роликов;
- рычагов.
Направляющие из металлического профиля крепятся под потолком в горизонтальном положении по краям дверного проема. Внизу фиксируются пружины, рычаги. Ролики ставятся в верхних углах полотна.
При установке важно точно регулировать натяжение пружин, соблюдать вертикаль, горизонталь при крепеже направляющих. Приводя монтируют к потолку
При открытии используют трос, который размещается на профиле под потолком
Приводя монтируют к потолку. При открытии используют трос, который размещается на профиле под потолком.
Открываясь, пружина растягивается, а полотно на роликах двигается по направляющим.
Рекомендуемое расстояние от потолка до дверного проема ‒ от 30 см.
Выбор материала
Необходимо приобрести элементы ворот в гараж согласно спецификации. Для секций часто выбирают металлические или сэндвич панели, реже – рейки из дерева.
Снизу секционное полотно должно закрываться профилем. По бокам он закрыт накладками, которые придают жесткость и защищают торец ворот от влияния внешнего мира. В виде направляющего профиля применяют швеллеры из металла, а в виде угловых вертикальных профилей берут уголки.
Кронштейны также изготовляются из металлопрофиля. Чтобы сделать подъемный механизм, необходимо приобрести следующие детали: вал, трос, пружину и пружинные наконечники, барабан, подвес, соединительную муфту.
Стандартные параметры секционных конструкций для гаража
Безопасными считаются следующие размеры гаражных секционных ворот: ширина ворот 240-250 см, высота 200-250 см. Оптимальные параметры (ширина) конструкции зависят от многочисленных факторов:
- Размеры автомобиля – это может быть малогабаритный легковой автомобиль, семейный вместительный автомобиль, грузовой фургон или другие модели. Чем больше ширина ворот, тем проще сменить небольшой автомобиль на более серьезный. Если в гараже стоит газель или мощный внедорожник, то секционные конструкции должны иметь минимум следующие размеры: 300*250 см (ширина*высота).
- Расположение постройки относительно участка и входных ворот. Какая ситуация с подъездными путями? Если, въезжая в гараж, придется маневрировать, стоит задуматься о том, что необходимо установить более широкие ворота.
- В каких целях используется гаражное пространство – во многих случаях гараж превращается в хранилище для различных личных предметов и овощей, этот факт не нужно упускать на стадии определения габаритов ворот. Размеры проема в таком случае будут иметь большое значение.
- Предназначение гаража. Сегодня различают несколько типов конструкций. Промышленные – устанавливаются на предприятиях складского и производственного назначений, гаражные – устанавливаются в частных постройках. Проем здесь также весьма важен.
- Изготовитель. У каждого производителя имеются свои стандарты, потому что, каждый из них ориентирован на определенный рынок.
- Предназначение в зависимости от количества ТС. Параметры ворот и размеры гаража зависят от того, какое число автомобилей там находится одновременно. Рассматривать вариант стандартных ворот необходимо с учетом вышеперечисленных факторов.
Изготовление распашных ворот для гаража
Одному человеку, даже при наличии необходимых навыков, полностью выполнить работы будет проблематично из-за большого веса некоторых элементов. Поэтому для монтажа целесообразно пригласить помощника.
Сварка рамы
Сварка рамы из профильной трубы
Чтобы сделать гаражные ворота своими руками, нужно подготовить раму. Делать это начинают только после того, как будет возведена фронтальная стенка. Из уголка вырезают 8 элементов, 4 из которых соответствуют в длину высоте проема, а оставшиеся – ширине. Из них формируются наружная и внутренняя части рамы. Элементы укладывают на ровную плоскость и измеряют углы. Убедившись в том, что все детали имеют прямые углы, их сваривают швами. Если в процессе прямота нарушилась, это корректируется сделанным из обрезков рычагом. При необходимости возможно также приваривание добавочных уголков. Когда дефекты будут ликвидированы, рама шлифуется.
Сварка каркасов створок
Каркас делают из труб металлопрофиля. При нарезке не следует забывать о необходимости технологического зазора в 10-20 мм между каркасом и рамой. Он нужен, чтобы конструкция отрывалась свободно. Проверив углы, производят сварку. Чтобы ворота были надежнее, в каркас по высоте устанавливаются ребра жесткости. В каждую створку монтируются два таких элемента. Если конструкция отличается большой длиной или весом, число ребер увеличивается.
Монтаж металлических листов
Лист для первой створки вырезают таких габаритов, чтобы он закрывал внахлест вторую сторону на 20 мм. Потом производится его прихватка к каркасу. Для второй створки лист вырезают, учитывая нахлест. Он должен не доходить до края на 20 мм. Чтобы полотно не повело, листы привариваются точечно. Если накладываются сплошные швы, каркасные трубки струбцинами фиксируются к швеллерным элементам. Сварочные работы ведутся поочередно с двух сторон фрагментами по 0,1 м.
Крепление петель
Петли должны соответствовать весу конструкции
Нижнюю часть петель фиксируют к несущей раме, верхнюю – к полотну. Сделать их надежнее можно, используя внутренние вложения из тонких прутков арматуры. Швы зачищаются. Самый надежный замок для таких ворот – сувальдный. Возможно и использование врезной модели.
Покраска
Красят ворота каждые 2 года с целью предохранить полотно от коррозионных явлений. Поверхность обезжиривают растворителем, грунтуют специальным составом и после его высыхания покрывают окрашивающей смесью. Для этого подойдет валик или пульверизатор.
ВАРИАНТЫ БАЛАНСИРОВОЧНОГО МЕХАНИЗМА
Этап 3. Подготовка проема
Подготовка проема
Замеры После замеров и подготовки инструментов заказываются сами ворота. Обычно на изготовление уходит примерно две недели. За это время можно подготовить проем.
Шаг 1. В первую очередь оштукатуриваются стены и потолок (если это не было сделано ранее). Это объясняется достаточно просто: после монтажа воротных направляющих доступ к неподготовленным участкам будет недоступным.
Шаг 2. Проверяется плоскость каждой стены по отношению к соседним.
Подобные конструкции имеют правильную горизонтальную форму, поэтому недопустимы даже малейшие погрешности в строительстве гаража. Конечно, ворота можно поставить и на кривые поверхности (придется потрудиться), но в таком случае прочность крепежей и эстетичность будут под вопросом. Да и в зимнее время будет задувать снег и холодный воздух, что приведет к промерзанию помещения.
Шаг 3. Пристенки и притолока отделываются металлическим уголком.
